11月30日，被誉为“华东第二通道”的商（丘）合（肥）杭（州）高速铁路第一钻在合肥肥东境内开钻，这标志着商合杭铁路皖浙段全面开工建设。

　　安徽省委常委、副省长詹夏来，上海铁路局副局长、京福客专安徽有限公司总经理张骥翼，合肥市委常委、副市长周善武，中国中铁四局董事长、党委书记张河川等出席动员大会。詹夏来、张骥翼、周善武分别作了动员讲话，张河川代表参建单位作了表态发言。安徽省铁路办、合肥市委市政府、其他相关参建、监理单位等上百人参与了活动。开工仪式由安徽省铁路办负责人主持。

　　詹夏来代表安徽省委、省政府致辞。他说，商合杭高铁是国家在基础设施领域的一项重大决策，对于完善安徽铁路交通网、推动安徽经济发展具有长远的战略意义。商合杭高铁是一项造福八千万安徽百姓的民生工程、幸福工程，省委、省政府将尽最大的努力，支持铁路基本建设、协调解决建设中出现的困难，争取铁路早日通车、早日造福安徽人民。他还要求建设、施工、监理等各参建单位，要认真负责、加强管理、有序推进项目工程建设，确保工程优质、干部优秀。

　　周善武代表合肥市委、市政府对商合杭高铁的开工建设表示热烈欢迎，商合杭铁路是继合宁、合武、合蚌、合福之后的又一条纵贯安徽的铁路大动脉，势必对促进合肥经济发展、方便合肥人民出行提供更加优越、充分的条件。合肥市委、市政府一定在省委、省政府的正确领导下，站在讲政治的高度、为民谋福利的角度，全力支持铁路建设。

　　张骥翼代表京福安徽公司及参建单位向安徽省委、省政府及沿线各级地方政府和群众长期以来的支持、帮助和理解表示感谢。动员大会上，他简要介绍了商合杭高铁建设的现状，并指出今年是商合杭高铁全面建设的开局之年，他号召各参建单位要以动员会为起点，大力推进标准化、信息化建设，凝心聚力，塑形创誉，高效、优质的完成工程建设任务。把商合杭高铁打造成媲美“最美高铁”合福高铁的又一个铁路大通道，为安徽经济发展提速。

　　张河川代表施工单位表态发言，他表示，中铁四局将精心组织、科学管理、合理安排，在安全、质量、工期、管理、廉政建设等方面，严格把关，大力推进工程建设。一是认真贯彻安全生产方针，加强员工安全教育和工程安全风险管理，保护劳动者安全和健康，确保施工安全；二是狠抓工程质量，争创优质工程；三是合理配备施工资源，大力推进施工进度，确保工期目标；四是严格管理和加强廉政，认真履职，确保安全、质量体系持续、有效进行。

　　京福铁路安徽公司总经理张骥翼向詹夏来等参加动员会的领导嘉宾介绍工程情况。

　　中铁四局商合杭高铁项目指挥长杨红卫向詹夏来等领导嘉宾汇报工程施工部署情况。

　　【商合杭高铁概况】

　　商（丘）合（肥）杭（州）高铁起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省湖州至杭州，正线长度约794.55公里，其中正线新线建筑长度617.94公里，设计时速350公里，正线新设桥梁124座510公里，桥梁比例为82.6%。

　　由中铁四局承建的合（肥）福（州）铁路客运专线，被誉为“最美高铁”。

　　商合杭铁路全线计划设30个车站。河南段设商丘、商丘新区2个车站。安徽、浙江段共设28个车站，其中新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南和安吉等15个车站，改扩建既有合蚌客专水家湖、合宁客专肥东、合福高铁巢湖东、宁杭客专湖州等4个车站，利用既有合蚌客专合肥北城、合宁铁路合肥、三十里铺和宁杭铁路德清、杭州东等5个车站，利用在建宁安铁路、皖赣铁路扩能改造工程芜湖至宣城段新双线芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4个车站。既有三十里铺站不办理客运。

　　由中铁四局承建的合（肥）蚌（埠）铁路客运专线。

　　商合杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线。商合杭衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭等既有和在建客运专线，与规划的京九、郑合、亳蚌、庐巢马、湖苏沪等客运专线和城际铁路相连，连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州五个铁路枢纽，是我国高速铁路（客运专线）建设中衔接关系最为复杂的项目之一，商合杭高铁建成后，合肥的枢纽地位将更加突出！

　　由中铁四局承建的合（肥）武（汉）铁路客运专线，荣获中国土木工程詹天佑大奖（国家科技创新工程）

　　由中铁四局承建的合（肥）宁（南京）铁路客运专线，荣获中国土木工程詹天佑奖、火车头优质工程一等奖，国家重点环保实用技术示范工程，其有砟轨道施工综合技术研究成果获安徽省科技进步一等奖。

 

　　由中铁四局参建的合肥高铁南站