7月7日，黄山市镇海桥在洪水中被冲毁，社会各界包括广大网友十分关注，就保护修复工作提出一系列意见和建议，我们对大家的关心、支持和监督深表感谢！

镇海桥被洪水冲毁令人扼腕痛惜

今年以来，黄山市平均降雨量1808.3毫米，比历史同期均值多出5成，6月2日入梅后经历13次暴雨过程，平均降雨量1015毫米，比去年同期多2倍。镇海桥位于横江与率水汇流处，入汛以来横江流域连遭暴雨、大暴雨侵袭，7月7日横江休宁站洪峰水位140.81m，超警戒1.21m，洪峰流量2900立方米每秒。特别是这次洪水中，横江洪峰早于率水到达三江口，两江之间形成落差，进一步加剧了对镇海桥的冲击力，持续洪水冲刷及长时间高水位浸泡，致使镇海桥面被冲毁、桥墩严重受损。

黄山市认真制定落实防汛应急预案，在沿江各段重点区域安排专人值守监护，镇海桥出现险情后，值守网格员第一时间发现并及时劝退桥上行人，立即报告有关方面拉开警戒线、禁止通行，避免了人员伤亡。

近年来对镇海桥保护工作从未放松

镇海桥始建于明嘉靖十五年(公元1536年)，距今已有480多年历史。因易受洪水冲击，历史上的镇海桥历经四次重修重建，最近一次是1990年对受损桥墩、破损桥面进行修缮。鉴于镇海桥一直承担交通功能，为了加强保护，黄山市1990年采取了禁止机动车通行的措施，只允许非机动车和行人通行，2012年申报列为安徽省文物保护单位，2018年启动申报全国重点文物保护单位并于2019年10月获批。

在申报国保单位的同时，2018年6月同步对镇海桥进行检测（检测评估等级为c级，即合格级，属可继续使用、需局部修缮），并启动维修加固前期工作。当年8月，维修加固工程取得文物和规划预审，月底市发改委批复立项；9月，即邀请设计单位和专家征询意见，开展维修加固和风貌提升以及周边环境协调论证；12月完成前期论证，明确了维修加固原则和思路；2019年1月，完成地质勘察，委托专业机构编制《镇海桥维修加固工程设计方案》并于3月完成，5月初向省文物局报送《设计方案》；6月省文物局专家现场考察后，10月份省文物局批复维修加固方案；依据批复方案，黄山市立即编制工程可研报告，12月底市发改委组织可研报告评审。镇海桥维修加固既是一项涉水工程，又是一个文保项目，审批程序复杂、要求严格。考虑到黄山市入汛早于全省、3月份常出现“桃花汛”，涉水工程原则上安排在汛后实施。经相关部门研究，镇海桥维修加固工程拟定于2020年汛期过后，结合屯溪老街滨江西路段护岸、古码头修复等涉水工程一并实施。

在积极推进镇海桥维修加固的同时，经专家论证，2018年在镇海桥上游310米处开工新建黎阳桥，既是为了方便群众通行，更是为了加强镇海桥保护，2019年黎阳桥竣工后镇海桥即禁止非机动车通行，成为完全意义的步行桥。

尽快修复镇海桥是我们共同的心愿

镇海桥牵动着黄山人民以及社会各界的心。市委、市政府尊重专家意见，顺应群众意愿，第一时间作出修复镇海桥的决定，并向国家和省文物局汇报，省文物局专家7日当天赶赴现场察看，迅即论证研究。我们全面搜集镇海桥文物相关资料，广泛征求各方意见，科学制定修复方案，7月10日维修项目计划书已报省文物局，力争以最快速度报国家文物局审批，并聘请专业队伍适时对原构件组织打捞，尽最大可能收存原有建筑材料。7月10日，市政府新闻办召开媒体通气会，通报了镇海桥水毁及修复准备情况，自觉接受社会各界监督。

除镇海桥外，这次洪灾导致黄山市多处古村落、古建筑不同程度受损，我们正按照国家和省文物局的要求，全面排查、加强维护，确保文物安全度汛。

科学保护徽州文化遗存是我们的历史责任

徽州古建筑是徽州文化的重要载体，保护传承徽州文化是我们必须扛起的历史责任。因缺乏法律依据，过去一段时间，社会上曾出现徽州古民居、古构件流失问题，我们为此不断加大保护力度，2009年即启动“百村千幢”工程，对101个古村落、1325幢古民居进行系统保护，2014年又向徽州古建筑全面保护利用延伸拓展，对4种空间形态、12种单体形态类的古村落古建筑进行全面保护，近十年政府和民间多渠道投入110多亿元，让珍贵的徽州文化留下来、活起来。2016年获得地方立法权后，我们制定徽州古建筑保护条例等地方法规，严禁徽州古民居古构件出市，推动保护利用工作走上法治化轨道。黄山市入选全国首批历史建筑保护利用试点，徽州文化生态保护区成为首批7个国家级文化生态保护区之一，中国传统村落增至271个、居全国地级市前列，今年又入选国家传统村落集中连片保护利用10个示范市试点之一。

保护好大自然赋予的好山好水、传承好老祖宗留下的珍贵遗产，是当代黄山人义不容辞的责任。我们将坚定文化自信，进一步把徽州古建筑保护好修复好、把徽文化传承好发展好，让徽州文化在新时代重现生机、发扬光大！

再次感谢各界朋友、各位网友的关心关注和监督支持。

黄山市文化和旅游局

2020年7月13日