据马鞍山市城市综合交通规划（2017版），

除了已建成的马鞍山长江公路大桥外，

还规划有5条过江通道，

其中九华路过江通道位于城南片区，

很多马鞍山人都非常关注！

日前，马鞍山市发改委答复了

市人大代表张久龙提出的

“关于加快推进九华路过江隧道项目的议案转建议”

具体解答内容：如下：

01

九华路过江隧道项目概况

项目起于郑蒲港新区与和县交接处，经长江主汊、太白岛及长江副汊，终于滨江新区。功能定位拟采用城市快速路功能，全长约9公里，设计时速80公里，双向六车道。建设方案拟采用全盾构，投资估算约90亿元。

02

项目前期工作推进情况

该项目原由我委谋划推进。2015年12月，项目工可报告主报告及工程图表册（送审稿）编制完成，共计22个相关配套专题也在2017年完成14个，剩余8个配套专题的编制、报批工作也已开展。

2017年年初，根据市政府主要领导及市政府办公室《关于分解重大交通基础设施项目前期工作推进计划任务的通知》要求，九华路过江通道前期工作由市国土资源局牵头推进，并成立了由方文副市长为组长的领导小组，下设办公室（设在市国土资源局），从市国土资源局、市发改委等相关单位抽调专人集中办公，具体负责推进项目的前期工作。

2017年3月上旬，按照市主要负责同志的要求，对马鞍山过江通道方案进行认真比选论证，并着重提出了比选的主要内容：对除马鞍山长江大桥以外剩余5个过江通道进行论证研究比选，对九华路过江隧道和姑孰路过江通道（合巢马公铁两用桥）进行比选。接到论证比选任务后，市国土资源局积极主动会同相关单位，联系中国中铁一局和上海林同炎李国豪土建咨询公司（以下简称林李公司）组织专业团队赴现场进行现场考察及资料收集工作，主要对马鞍山市两岸现状路网、水系、现状交通运行情况、可能设置过江通道的位置等情况进行深入调研，并征询马鞍山市发改委、规划、国土、交通等部门的意见和建议，收集相关资料。经过数月努力，现场调研完成后，市国土资源局和中铁一局、林李公司充分沟通后得出初步论证成果。论证结论是合巢马城际铁路公铁两用桥先行建设，则九华路过江通道将延期推进。

03

巢马城际铁路项目进展情况

巢马城际铁路公铁大桥是巢马城际铁路项目过江重要工程，该项目为省政府“十三五”重点工程，也是我市“一号工程”。项目公司已于2019年4月份在马鞍山组建。当前，各方正按照省、市工作要求，按今年三季度先期段开工建设目标，加快推进各项前期工作。

下一步，我委将在市委、市政府的领导下，统筹推进我市重大交通基础设施项目相关前期工作。