JR西日本的山阳新干线“希望”34号列车，周一于行驶其间，发生异臭、漏油及转向架出现裂痕等异常，列车最后在名古屋停驶。日本运输安全委员会周二调查后，将这起故障列为，可能导致交通事故的“重大故障”。

《每日新闻》指，这是运输安全委员会于2001年成立后，新干线首次发生“重大故障”。 JR西日本表示，发生异常的东海道．山阳新干线的“希望34号”列车，周一下午1时33分由九州博多站开出，预定前往东京。但列车驶入第一站小仓站时，车上站务员已在第7节与第8节车厢附近闻到焦味。车掌随即在车内巡逻，车辆驶入冈山站时，维修人员也上车调查，并在第13节与第14节车厢间听到异常声音。

但因没有发现操作不顺，因此决定继续开往东京。 而当列车抵达京都站附近时，车掌察觉到异常臭味，下午5时3分，驶入名古屋站后，站务员进到车辆下方检查，才发现出现漏油，决定停驶，车上约1000乘客被安排转搭后续列车。 经检查，证实列车第13节车厢的钢制转向架有一处出现裂痕，而车轮的关节部分，也出现像烧焦般的变色情况。

《每日新闻》报导，“希望34号”是2007年11月制造，迄今已行驶692万公里，今年2月，曾把车辆整解，进行全面检查，本月10日也有目测检查，但都没有发现异常。JR西日本已对受影响的乘客致歉，称仍在调查故障原因。

新干线过去曾因2004年新潟县中越地震及2011东日本大震灾等天灾，先后发生过5次列车出轨事故，但被指定为“重大故障”是历来首次。