在汽车撞击测试中，有测试假人代替我们上场，体验车祸造成的伤害，帮助检验车辆的安全性，不过这些假人真的能代表人类的肉体吗？美国的专家认为，即使遭遇相同的车祸情境，驾驶人受伤程度仍会依其体格而有所不同，因此开发了代表大胖子与老年人的碰撞测试假人。

美国密西根大学的密西根医学中心与测试假人制造商Humanetics，今年初发表了共同开发的两款最新汽车碰撞测试假人，分别为一个重达123公斤、BMI值35的过胖者，一个胸部与腹部下垂、BMI值29的70岁微胖老年女性。

密西根大学创伤手术医师、国际汽车医学中心总监王教授表示，目前使用的假人多为70年代的设计，俗称“50%男性”，不过这种假人在今日已经不符合目前美国男性的普遍体型，因为“它太瘦了”，“在任何车祸中，一个人的身体状况、体积与体型对他受伤多严重至关重要。”

据加州大学柏克莱分校2013年的研究指出，过胖的驾驶人在车祸中有高达78%的丧生机率，就算没死也会留下不易治疗的伤势。以正面碰撞来说，过胖者由于躯干的质量较大，会产生“潜艇效应”，意即因安全带腿带拉得过长，导致撞击时身体从腿带下方向前滑出。过胖驾驶人遭遇车祸时，多数都会有下半身的创伤，不仅影响生活与工作，也会因为他们身体肥胖而让治疗相当困难。

为了制作新款假人，ICAM人员收集了数千份人体电脑断层扫描，因为这样可以迅速转换到3D列印机上制作模型。

ICAM用新款假人实验也有新发现，例如老年人因胸肌不及年轻人结实，80岁老人在碰撞中胸部受到创伤的机率比20岁年轻人要高出15倍。

Humanetics执行长欧康纳表示，虽然很少人会期望驾驶人能开车开到80岁，“但我们还是得去设想”，“随着人口型态改变，我们必须有能够模拟消费者的设备。”