在新一轮科技变革和产业革命形成历史交汇之际，全球汽车产业迎来大变革，世界主要发达国家和地区都将智能网联汽车作为重要战略方向。在电动化、智能化、网联化、共享化叠加交汇作用下，中国也迎来换道超车的绝佳机会。基于这样的战略机遇，江淮汽车与时俱进，聚焦“新四化”，打造电动平台上的智能网联汽车，大力推动智能出行解决方案落地应用，加速建设智慧城市，“实·现未来”。

2019年5月，江淮汽车大众汽车签约，携手打造智慧城市

顶层设计，全面协同引领换道超车

作为全新的交通参与者，智能网联汽车正在重构传统交通体系中人、车、路之间的关系，成为产业升级和城市发展的一大抓手。汽车本就产业链的是集大成者，进入智能网联时代后，跨界融合让汽车产业变得更加复杂，统筹规划、顶层设计的作用将更加重要。近日，国务院批复了《建设国家服务业扩大开放综合示范区工作方案》，同意支持开展车联网（智能网联汽车）和自动驾驶地图应用，表明了我国发展智能网联汽车的坚定决心。

交通是经济的血脉，更是智慧城市的重要组成部分。目前的城市越来越拥挤、车辆越来越多，单独依靠传统的城市基建已不能满足城市交通需要精细化运转的需求。车辆如果无法协同，将成为智慧交通无法开展的阻因。因此，车联网的建设及车路协同成为城市新基建的重要内容。2019年5月，大众汽车集团（中国）携手旗下全资子公司逸驾智能科技有限公司，与合肥市人民政府及江淮汽车，就落户安徽合肥的智慧城市项目在西班牙巴塞罗那签订了战略合作框架协议，此次合作标志着大众汽车集团（中国）智慧城市项目取得重要进展，并将助力合肥成为世界级的先进城市。随着江淮大众进一步深化合作，合肥智慧城市建设按下快进键。

2020年5月29日，江淮大众进一步深化合作

基于中国方案的智能网联汽车，在产品构型、开发体系和产业链等方面都将发生改变。C-V2X是实现高等级自动驾驶的必要技术路线，而我国在C-V2X发展中已具备一定优势。C-V2X是一种基于5G网络的通信技术，它允许车辆通过交通信号和其他路边设备进行无线通信，从而提高功能性和安全性，自动驾驶和智能交通因此更容易实现。它使得车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信，从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，从而提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息等。2019年10月底，C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动在上海顺利进行，实现了国内首次“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”C-V2X应用示范，包括江淮汽车在内的20余家国内外车企、30余家终端厂商和安全厂商亮相，众多基于C-V2X通信技术的智能互联驾驶辅助应用为观众带来全新体验。参加此次“四跨”演示活动的嘉悦A5车型成功进行了4场完整路线演示，顺利完成了包括限速预警、前方桥梁提醒、前向碰撞预警、盲区预警、故障车辆提醒等11项涵盖了车与车、车与路、车与人等应用场景的场景化演示。

嘉悦A5成功进行了4场完整路线演示

创新驱动，推动智能网联产业落地

智能网联汽车正在成为人工智能、移动互联网、物联网、云计算、信息通信、大数据等技术的最佳应用平台，为保障交通安全、改善交通效率、降低能耗与污染、引导出行模式改变等，提供了重要解决方案。在智能网联领域，江淮汽车提出445战略，从“智能交互、智能驾驶、智能互联、智能服务”4个维度,通过驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件的自动驾驶、高度自动驾驶4个阶段，力争在2025年完成高度自动驾驶技术研发。为了支撑智能网联战略，江淮汽车专门成立了智能网联汽车研究院，通过精准识别客户需求，核对法规要求，紧跟技术发展趋势，为用户带来科幻般酷爽驾乘体验。

江淮iEVS4自动驾驶车

在5G的应用上，江淮汽车在内部建立了5G网联示范区，部署有车路协同、通讯和现实路牌等施工标识的互联互通，完成5G基站建设并实现全覆盖，5G网络正在进行远程的驾驶研究，以及如何覆盖车辆的研究工作也在同步运行。5G自动驾驶属于“网联式”自动驾驶，5G技术加持，为自动驾驶汽车赋予了“千里眼”的感知能力。同时，5G网络超低延时的特性，让“汽车大脑”可以实时接收指令，极大提高运行的安全性。9月3日，安徽省首条5G自动驾驶开放道路——位于合肥市包河区塘西河公园周边的智能网联汽车示范线投入正式启动，江淮iEVS4、iEV6E、安凯等车型进行了公开测试。塘西河示范线项目将正式开放试乘，广大市民可以通过一站式体验平台，感知“未来汽车”的魅力。

合肥智能网联汽车示范线启动仪式

在智能化应用方面，完成了第二代自动驾驶汽车研究，具备开放道路自动行驶能力，可实现高速公路场景下自动巡航、迅速转弯、跟车和变道的功能。并启动了第三代自动驾驶汽车研发，已具备自动泊车和高速公路场景下的功能，完成了开放道路L4级别智能驾驶的预演。9月4日，合肥市首批智能网联汽车开放道路测试牌照颁发，大众、江淮、安凯等12家企业拿到了合肥市首批智能网联汽车开放道路测试牌照，这也是安徽省首批智能网联汽车开放道路测试牌照，意味着江淮汽车可以在合肥开展自动驾驶相关测试。

安徽颁发首批无人驾驶测试牌照

在网联化应用方面，已经成熟应用车联网3.0系统，可提供九大智能服务，并实现了车载软件远程升级的技术应用，可持续为用户提供个性化的体验和服务。江淮汽车最新产品掀背式运动轿车嘉悦A5、高能纯电轿跑iC5、全能智驱SUV嘉悦X7、智炫精品SUV嘉悦X4，以智能科技引领新时代出行方式，创造更加年轻化、智能化和高品质的超值体验。

智炫精品SUV嘉悦X4

在共享出行领域，为了让消费者从汽车端获得更丰富与便捷的出行体验，江淮汽车在坚守制造业基础上积极进行战略延伸，加快向汽车服务提供商转变。2019年伊始，江淮汽车旗下移动出行品牌“和行约车”正式上线，并大力推进与滴滴、美团、高德的合作，在为广大用户带来更多元、更高品质的出行服务体验，引领绿色出行新风尚的同时,为产品提供了自有的不断改进完善的平台。

江淮汽车旗下出行品牌和行约车

融合发展，领航万物互联新时代

智能网联作为一项集成汽车、通信、电子信息、互联网等多个行业的系统工程，需要融合合作才能更好地发展。企业之间正在持续加强战略合作，切实解决产业化过程中实际遇到的问题，形成可持续的共性技术输出模式和综合解决方案。

今年6月，北斗三号最后一颗全球组网卫星成功发射，宣告我国提前半年全面完成北斗全球卫星导航系统星座部署，召唤着智能社会的加速来临。早在2014年，江淮汽车便在行业内率先推出了加配北斗+GPS双模导航系统的车型，随后推出的车型均搭载北斗导航系统，在国内真正实现了搭载北斗导航系统乘用车、商用车量产。连续多年在中国卫星导航定位协会年会上，荣获“北斗产业化应用杰出工程奖”、“北斗产业化应用合作奖”、“推动产业发展杰出贡献奖”、“天玑最佳合作奖”等荣誉。

格尔发K7搭载GPS、北斗双模车联网智能管理系统

在软件定义汽车时代，汽车不只是简单的交通工具，还将成为智能终端、数字空间、储能单元的综合体，是电动平台上的智能网联汽车。为了尽快给用户带来更智能、更便捷、更丰富的出行体验，江淮汽车不断推进与百度的合作。2017年6月，江淮-百度自动驾驶项目正式启动，以实现结构化道路自动驾驶及特定场景自主泊车的产品量产为开发目标。目前，江淮百度自动驾驶项目已解决了纵向加速度精确控制、横向人机共驾等系统性问题，并完成了1000公里以上的实车实际道路测试。演示车辆已具备自主跟车、车道保持、自动变道、自动超车等功能，能够在城市快速路、高速公路条件下实现自动驾驶。

江淮汽车与百度合作推动自动驾驶发展

目前，汽车行业向智能化、网联化、电动化、共享化趋势迭代发展，正在逐步拓展新的行业和消费同步升级空间，驱动着出行方式和生活方式的变革。随着5G商用化步伐加速，工业互联网、人工智能等新型基础设施持续完善，汽车研发设计、营销管理、服务转型、业务创新等流程正在发生深刻的变化。2019年12月，江淮汽车与华为签署全面合作框架协议，重点合作研发智能驾驶车载计算平台（MDC）。这是智能驾驶核心部件，用于智能驾驶传感器数据传输与计算、图像处理、决策控制、车辆控制，旨在实现安全高效的智能驾驶功能。同时，双方将立足各自优势，在智能座舱、智能电动、智能网联和云服务等方面进行深入合作，携手加快相关产品与方案的研发和商业化进程。今年6月，华为公司智能汽车解决方案BU总裁王军到访江淮汽车时表示，华为会加大对江淮汽车的支持力度，为江淮汽车提供最佳的智能汽车解决方案，共同推动智慧交通的落地与发展。

2019年12月，江淮汽车与华为签约仪式现场

中国汽车产业经过半个多世纪的砥砺前行，确立了汽车大国规模优势。目前，中国正处在汽车强国建设的关键阶段，智能网联汽车与新能源汽车共同作为汽车强国建设的重要突破口，引领产业转型升级。未来世界，万物互联，江淮汽车将继续坚持排难创新和融合发展，让智慧城市、智能出行渐行渐近，让消费者畅享更为绿色、智能、舒适的美好车生活。