▲日前海外机构Fortune公布，全球企业营收前五百名排行榜，Toyota以净赚169亿美元成绩，堪称全球车厂最会“赚“！

日前海外机构Fortune，针对2017年全球企业总营收，整理出一份前五百名排行榜。

单就车厂表现来看，日系车厂Toyota（丰田），堂堂以净赚169亿美元的惊人成绩，技压德系双B（Mercedes-Benz、BMW）以及死对头Volkswagen（福斯），荣登全球车厂金鸡母！

▲在市场营销得宜的条件下，Toyota即便车辆总销售数略逊于Volkswagen，但纯利润营收可说是车厂NO.1。

当然单就新车总销售数来看，Toyota 2017年恐怕还是难敌“家大业大“的Volkswagen集团；但在市场营销得宜的条件下，Toyota今年共计进帐2,547亿美元，哩哩杂杂扣下来，仍有近169亿美元净营收，堪称最赚钱的车厂。

至于第二名，则是旗下坐拥Mercedes-Benz、Smart等多家品牌的Daimler集团（戴姆勒）集团；挟带2016年延续至今的热销气势，今年该集团仍然以净营收94.3亿美元的优异成绩红盘作收。

▲BMW在自家三本柱带动下，还是缴出相当惊人的营收表现。

该说自家人超挺自家人吗？挟带北美主场优势，GM集团凭藉着Chevrolet， GMC，Cadillac以及Opel等车海战术，有效分担风险，2017年一整年也有1,667亿美元进帐，扣除成本后，净营收来到94.2亿美元。

至于另一家德系车厂BMW，虽说旗下品牌相较其他对手来说，并非主打车海战术；但在成功的市场布局策略下，举凡BMW、MINI、Rolls-Royce等都各自培养出死忠客群，再加上SUV车款近年来销售长红，也让BMW能以76亿美元营收抢下第四名。

▲Nissan则是在与Renault、Mitsubishi三家战略联盟成形后，展现出相当惊人的气势。

在Nissan、Renault、Mitsubishi战略联盟俨然成形后，Nissan作为联盟东道主，自然也在资源整合上，有着足以媲美Volkswagen、GM等大集团的气势；2017年净营收61.2亿美元，也登上前五大最会赚钱的车厂之一。

至于Volkswagen集团，恐怕就有点“赢了面子、输了里子“了；诚如先前所述，即便凭藉家大业大，该集团仍然在全球新车销售数上独占鰲头，但柴油门事件的后续赔偿事宜，以及产线扩充连带而来的营运成本，连带也拖累了整体财务状况。

即便2017整整赚了2,403亿美元，但整体营运成本扣下来，也只剩下61.2亿美元的营收，可说是今年最悲情，没有之一。

▲Volkswagen柴油门事件所带来的震撼效应，恐怕还要好几年才能平复。