大家都知道夏天高温，车内相当热，也有各种让车内散热的方式，不过哪一种最有效果呢？日本自动车联盟 实测给你看。

他们找了 5 辆一模一样的 Honda Jazz，同时停放在户外停车场，在 5 辆车的车内温度皆为摄氏 55 度的情形下，使用五种方式来看看哪一种散热效果最好。

第一种是开启副驾的车窗，打开驾驶座车门开关 5 次；第二种是在车内喷洒冷却液 10 秒钟后，观察 3 分钟内车内温度变化；第三种是使用室外循环，温度开到最低，观察 10 分钟内车内温度变化。

开启副驾的车窗，打开驾驶座车门开关 5 次。

在车内喷洒冷却液 。

第四种是使用室内循环，温度开到最低，观察 10 分钟内车内温度变化；第五种则是窗户全开，使用室外循环，温度开到最低，行驶 2 分钟后把窗户关上，改以室内循环行驶 3 分钟。

使用室外循环，温度开到最低。

使用室内循环，温度开到最低。

结果答案公布，第一种方式，在不到 1 分钟的时间内，温度从摄氏 55 度降到摄氏 47.5 度；第二种喷洒冷却液方式，3 分钟后从摄氏 55 度降到摄氏 50.1 度，使用室外及室内循环的方式，在 10 分钟后，车内温度才能降到摄氏 29.5 度及摄氏 27.5 度。

效果最好的则是第五种，只要 5 分钟的时间，就能从原本摄氏 55 度，降低到摄氏 28 度。

日本自动车联盟也试了用 3 桶 8 公升的水到在车身上，但车内只降温 0.9 度，效果不佳。

窗户全开，使用室外循环，温度开到最低，行驶 2 分钟后把窗户关上，改以室内循环行驶 3 分钟，这样的效果最好。