众所周知，从5月15日

也就是下周三开始

亳州公交线路即将迎来

大！调！整！

47条新公交线路全面开通

那么，人流量密集的地方

比如汽车站与火车站之间

有没有对点路线？

孩子上学乘车能否得到保障？

实施后如何快速查询新线路？

……

对于大家关注的这些问题

亳州公交公司进行了解答

快去找找看

有没有你想知道的答案吧

什么是“横平竖直路路通”？

“横平竖直”指的是公交线路按照横向、竖向设置，竖向（南北向）公交线路以“１”开头，横向（东西向）公交线路以“２”开头。“路路通”指的是在城区范围内，每条路都开通公交线路，适时在人口密集且道路窄的市城区开通微循环公交。在每个道路交叉口都设置公交站点，乘客最多换乘一次即可到达目的地，提升出行效率。

为什么实施“横平竖直路路通”？

“横平竖直路路通”旨在通过整体重构优化公交线网，提升我市公交服务能力，主要基于以下几个方面：

1.现有公交线网无法满足快速增加人口的出行需求

随着城镇化进程的加快和二胎政策的放开，我市城现有区人口约60万左右，分布在不同的新旧小区，呈现出“整体分散、局部集中”的特点，“横平竖直路路通”实施后，有利于满足更多市民的出行需求。

2.现有公交线网与快速扩张的主城区不相适应

我市主城区面积从不足40平方公里发展到现在的218平方公里，目前公交站点500米覆盖率仅为56.6%，服务保障能力相对较弱，“横平竖直路路通”实施后，有利于满足市民实现“在家门口”乘车的出行需求。

3.公交出行方式的弱化助长了其它交通方式的发展

我市公交日均运送乘客4万余人，按照城区人口60万人计算，公交出行率仅为7%，这也是市民选择其它交通方式，造成道路拥堵的原因之一，“横平竖直路路通”实施后，便捷了市民公交出行，有助于缓解道路路权矛盾和交通拥堵问题。

4.公交线网资源的不均衡引发供需之间的矛盾

线路长、线路重复、盲区多等现行公交线网存在的主要问题，也导致了出行效率不高、乘坐不便，公交的吸引力相对较弱，市民乘坐公交出行的热情不高。随着“横平竖直路路通”的实施与完善，有利于实现公交出行的“全覆盖”，同时减少线路的重叠。

5.人大、政协代表和市民对公交优化的呼声日益增加

2018年，市政协四届三次会议收到关于公交提案26条，市四届人大三次会议收到关于公交议案9条；2019年至今，公交公司接到市长热线203起，反映线网优化的41起，占比20.19%。“横平竖直路路通”的实施也是对人大、政协代表和广大市民关注公交、支持公交的回应与感谢。

6.创建优先发展公共交通示范城市尚未达到验收标准

2017年，我市被列为安徽省第二批优先发展公共交通示范城市，创建期为2017至2019年。当前，我市万人公交车辆拥有量为9.32标台（创建标准为12标台），电子站牌尚未建设，增车增线、加强配套设施建设势在必行。“横平竖直路路通”的实施是我市创建公交示范城、擦亮城市公交品牌的创新举措之一。

综上，“横平竖直路路通”的实施将进一步缓解我市交通拥堵和道路资源压力，提升我市公交服务能力和服务水平，为市民提供更加高效便捷的出行服务。

“横平竖直路路通”主要内容是什么？

线路优化后，共设置线路47条，南北向线路19条，以1XX命名，东西向线路28条，以2XX命名，这样的命名方式更方便市民的记忆，出门只需记住目的地的站点名称即可。同时保留1路、2路、5路、6路4条客流培育较好的老线路和3条夜班线路。

如果市民的目的地与出发点在同一条道路上，无需换乘即可到达。

如市民的目的地与出发点不在同一条道路上，需在目的地所在道路的交口换乘即可到达。

市民持有公交IC卡出行在一小时内可免费换乘。

考虑到火车站、临时客运南站等市民出行的需求较为集中，将距离火车站、临时客运南站等较近的几条线路首末站设置在站内，方便市民乘车。

下一步，在“横平竖直路路通”实施后，我们将密切关注线路运营情况，对于尚未覆盖的客流密集区，考虑采用微循环公交的模式加密线网间的衔接，方便市民的出行。

“横平竖直路路通”实施后如何快速查询新线路？

市民可以通过以下几种方式快速查询，方便乘车。

（一）通过站台线路图进行查询。

（二）通过亳州公交微信公众号中的“实时查询”和亳州掌上公交APP“公交实时查询”快速查询线路走向及车辆到乘车点的距离。

（三）通过咨询公交驾驶员或拨打公交线路咨询热线（0558—5278883）了解乘车信息，投诉建议也可拨打此电话进行反馈。