5月3日晚

马鞍山郑蒲港铁路太阳河特大桥

跨347国道（原206省道）连续梁顺利合龙

为后续架梁、铺轨奠定了基础

马鞍山郑蒲港铁路项目

马鞍山市郑蒲港铁路专线

是马鞍山郑蒲港的重要疏港通道

依据《安徽省“十三五”综合交通

运输体系发展规划》建设

线路全长约230公里

郑蒲港铁路首片预制T梁顺利浇筑

5月4日中铁二十局集团四公司

马鞍山郑蒲港铁路

专用线制梁场首孔“32米T型梁”启动浇筑

标志着该项目“T型梁”生产正式拉开了帷幕

马鞍山郑蒲港铁路专用线线路

马鞍山郑蒲港铁路专用线工程

位于安徽省马鞍山市、芜湖市境内

其线路自淮南铁路铜城闸站引出

向东经芜湖沈巷、白桥、姥桥

至郑蒲港新区再至郑蒲港港区

正线全长为38.780km

梁体钢筋入模质检验收

其中新建大中桥梁6座，共计28.668km。桥梁占比74.4%，全线有连续梁8处，目前马鞍山市境内4处连续梁全部顺利合龙。

本线共设3个车站分别为淮南铜城闸站（接轨站）、郑蒲新区站（预留）、郑蒲港站。

简支T梁浇筑现场

横屏查看效果更佳

专线建设有助于推进“以港兴市”战略

全线新建桥梁12座

共16.131公里，无隧道工程

全线国铁Ⅲ级标准、单线

设计时速80公里/小时

该项目投资估算27.69亿元

技术经济指标6173万元/正线公里

郑蒲港铁路专用线是郑蒲港新区实现“铁水联运”

解决港口通道“最后一公里”的迫切需要

对全市推进“以港兴市”战略

建设“江海联运枢纽中心”意义重大

郑蒲港铁路专用线项目实施后

将进一步发挥郑蒲港深水岸线优势

完善港口集疏运体系

提升郑蒲港新区未来发展潜力

交通建设对经济的发展