4月17日6点48分，

经过8个多小时的混凝土浇筑，

由中铁四局建筑公司承建的

合安高铁花岗特大桥跨206国道连续梁

成功合拢！！！

合安高铁花岗特大桥跨206国道连续梁拱桥成功合龙后的画面（张飞 摄）

这是合安高铁全线最大的连续梁拱桥，

也是目前国内同类型跨度最大的

连续梁拱桥之一。

施工情况

该连续梁全长361.6m，上跨206国道，高峰期双向车流量约6000辆/小时，地理位置特殊，安全风险大。对此，中铁四局项目部采用挂篮悬臂浇筑，挂篮采用三角挂篮，无配重自锚式体系，外侧模、内模及端模模板为定型钢模，安全防护采用挂篮底模安全吊篮兜底方式。并在施工过程中加强对支架、挂篮后锚点、吊点的检查和桥面高程控制，保证支架及挂篮的变形在可控范围内，依据监测报告合理设置预拱度，确保桥梁线形控制精确。

合安高铁

是我省首条控股建设的高速铁路，国家中长期铁路网规划“八纵八横”京港（台）通道的重要组成部分，项目总投资334亿元，其中省投资集团占股48%。项目正线全长162公里，自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，设计行车速度为350公里/小时。

合安高铁预计2020年建成通车，届时合肥到安庆的通勤时间将由现在的2小时缩短至40分钟，对完善区域路网布局，提高路网质量和运载能力，带动沿线地区经济社会发展等具有重要意义。