新年伊始

安徽省发布了一波

交通建设的利好消息

轨道交通方面

将开工建设

合肥至新沂高铁、淮北至宿州至蚌埠、

巢湖至马鞍山城际铁路

淮北-宿州-蚌埠城际铁路

将于今年开工建设

根据《皖北城际铁路网规划》

这条城铁部分路段与

淮北-宿州-阜阳城际铁路重合

从蒙城分向而驰

目前，该规划正在争取国家审批

目前

从阜阳乘火车到淮北需2个小时

而城际铁路建成后

1个小时左右即可到达

2月26日

人民网一位网友留言

建议规划阜阳到准北第二城际铁路

得到了省发改委的回复

该网友这么建议的

建议规划建设阜阳到准北第二城际铁路，走向为阜阳西--太和东--利辛张村--涡阳西--临涣--濉溪--淮北，只需新建太和东到濉溪这段120公里就可以了，建议商合杭高铁太和东站预留到淮北方向的引入条件。

线路走向如下图

省发改委是这么回复的

为进一步完善皖北地区铁路网布局，省发展改革委组织编制了皖北城际铁路网规划，拟建设淮北-宿州-蒙城-蚌埠、阜阳-利辛-蒙城城际铁路，并与国铁干线相互衔接，近期可以实现阜阳与淮北间的快速铁路联通。目前，正在争取国家审批该规划。关于您提出的阜阳至淮北第二城际，远期结合路网相关项目建设，客流运输增长需求，通过既有青阜铁路适当改造提升实现。

青阜铁路，东北起淮北市青龙山站、西南至阜阳市阜阳站，全长152公里，途经百善镇、临涣镇、青疃镇、涡阳县、双庙镇、江集镇、插花镇至阜阳市，与阜淮铁路接轨，是连结淮南、淮北两大煤炭基地的重要线路。

——来源：百度百科

这样看来

青阜铁路确实比规划的

淮北-宿州-阜阳城际铁路

线路更短

今年1月21日

青阜铁路首趟“和谐”电1C型电力机车

从徐州北站发车到达青町站

标志着青阜铁路全线进入电气化时代

既然青阜铁路已经实现了电气化

那么省发改委的答复

通过既有青阜铁路适当改造提升实现

就已经具备了基本条件

接下来

大家就拭目以待吧！